ಮಂಗಳೂರು : ಮಂಗಳೂರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು (MIA) ರನ್ವೇ 24ಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಿಸಿಷನ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಲೈಟಿಂಗ್ (PAL) ಕ್ಯಾಟಗರಿ-I ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಳಿಸಿದೆ. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ (DGCA) ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿರುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದೆ.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಳೆ, ಮಂಜು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ರನ್ವೇ ಗುರುತಿಸಲು ಹಾಗೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನೆರವಾಗಲಿದೆ. ಮಂಗಳೂರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟೇಬಲ್ಟಾಪ್ ರನ್ವೇ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣ, ಈ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿಮಾನಗಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೇಳೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಭಾರತದ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಭಾರತದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಹಾಗೂ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಾದರಿಯ ಯೋಜನೆ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ರನ್ವೇನಿಂದ ಸುಮಾರು 900 ಮೀಟರ್ ದೂರದವರೆಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಗೋಪುರಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪ್ರೋಚ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದೆಹಲಿಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ Qutub Minar ಗಿಂತಲೂ ಎತ್ತರವಾಗಿವೆ.
ಒಟ್ಟು 17 ವಿಶೇಷ ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಲೈಟ್ಗಳ ಬ್ಯಾರೆಟ್ ಹಾಗೂ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೀಕ್ವೆನ್ಶಿಯಲ್ ಫ್ಲ್ಯಾಶಿಂಗ್ ಲೈಟ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನೆಲಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನೂ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ Airfield Lighting Intelligent Management System (ALIMS) ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರಿಕೃತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶೇಷತೆ ಎಂದರೆ, ಕಾಮಗಾರಿ ಅವಧಿಯಿಡೀ ಶೂನ್ಯ ಅಪಘಾತ ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ:
- ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯಲ್ಲೂ ರನ್ವೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.
- ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ರನ್ವೇ ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ಗುರುತಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
- ಟೇಬಲ್ಟಾಪ್ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
- ಗೋ-ಅರೌಂಡ್ ಹಾಗೂ ಡೈವರ್ಷನ್ಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
- ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಕ್ತಾರರು ಮಾತನಾಡಿ, “ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಳವಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ” ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.